Sjoch asjebleaft de fysike analyze
Fansels binne de feilichste fytshelmen foarsjoen fan wat anty-rotaasje-ynfloedtechnology, en rotaasje-ynfloed is de wichtichste oarsaak fan harsenskodding, wat kin wurde sjoen út 'e ûnôfhinklike testresultaten fan helmen útbrocht troch Virginia Tech.
De helmen fan links nei rjochts binne: Bontrager XXX WaveCel, Bontrager Velocis Mips, Spesjalisearre S-Works Prevail II Vent, POC Ventral Air WF Spin, Lazer Z1.
hey brûke wavecel en MIPS respektivelik Evolve, MIPs lucht, spin technology, en Lazer Z1 op de uterste rjochts brûkt gjin anty rotaasje impact technology.
As it giet om helm feilichheid test noarmen, der binne in protte tagelyk, ynklusyf CPSC 1203 en en 1078, dat binne Amerikaanske en Europeeske noarmen, en de Amerikaanske noarmen binne navenant heger. D'r binne ek lanlike noarmen, om't de measte helmen yn eigen lân wurde produsearre en de measte wurde eksportearre, sadat de feiligensnoarmen ek relatyf heech binne. Wy sille net prate oer de testnoarmen fan helmen. Hjoed litte wy jo benammen ferskate helmen sjen mei ferskate anty-rotaasje-ynfloedtechnologyen.
Under de top 30 helmtests fan Virginia Tech, útsein in berchhelm, brûkten alle oaren wat anty-rotaasje-ynfloedtechnology. MIPS is noch altyd de populêrste, om't it iepen is en kin wurde kocht foar in kosten. De twadde is de unike wavecel fan Bontrager en POC's eigen spin.
MIPS en spin binne eins frij ferlykber, om't it prinsipe fan it ferminderjen fan rotational ynfloed is hiel simpel, dat is, it tafoegjen fan in sliding laach tusken de helm en de holle. As der gjin oktroaibeskerming is, is it te maklik om te imitearjen. Yn feite, MIPs en spin hawwe patint skeel, dy't binne regele no.
一, WaveCel
Oars as MIPs is wavecel in 1mm dikke lege ferset sliding laach, mar in honeycomb struktuer dat kin wurde gearparse, fold en sliding.
Bontrager's wavecel is in folle kompleksere technology. Wavecel waard ûntwikkele troch twa harsentrauma-eksperts. De honeycomb wavecel leit yn 'e helm shell. De wavecel-laach is ûntworpen om te "bûgen, rimpelje en glide", wat ynfloed kin foarkomme út ferskate hoeken. De honingraatstruktuer kin wurde ferdield yn 'e boppesteande trije stadia om de ynfloedkrêft te fersprieden en in buffer te leverjen as elke ynfloedkrêft jo holle berikt. Yn ferliking mei MIPS en spin, dy't benammen brûkt wurde foar rotaasje-ynfloed, is wavecel ûntworpen om alle soarten ynfloed te wjerstean. Sa kinne wy ús foarstelle dat WaveCel lykweardich is oan it EPS-skom mei in dikke helm. De feiligens fan de fytshelm komt troch it EPS-skom. Fansels sil it bûtenste oerflak de prachtige polycarbonate-shell dekke, en de hege-ein helm sil it ynderlike skelet fan 'e foam fergrutsje om de ynfloed te foarkommen. Anti-rotaasje-ynfloedtechnology is gewoan it tafoegjen fan blommen op it toaniel, wat de feiligens kin ferbetterje, mar de rol fan EPS-skom net kin ferfange. Dêrom binne dy helmen dy't gjin anty-rotaasje-ynfloedtechnology brûke, net ûnfeilich. Wavecel is unyk, mar ûnder de besteande test noarmen, it skoart net heger as MIPs, en fergruttet it gewicht en behinderet de luchtstream. Dêrom hat Bontrager ek MIPS helmen.
De foto kin dúdlik sjen de struktuer fan wavecel, dat is noch hiel dik.
二, MIPS
MIPS is yn wêzen de sliding "plestik shell" binnen de helm, dy't is ferankere oan de helm troch rubberen strips. It is glêd en hat lege wriuwing, sadat it kin glide yn elke rjochting relatyf oan de helm.Hiel tinne en glêde plastic bushing.
De tige tinne en glêde plestik liner is ferankere oan 'e helm troch elastyske rubberen strips, sadat de liner frij glide kin
MIPS hat har produkten koartlyn omneamd om it makliker te meitsjen om de prestaasjes fan ferskate beskermingsnivo's te ûnderskieden. Tagelyk hat MIPs ek in MIPS Integra-systeem frijlitten, dat yn essinsje yntegreare is mei de helm. Foar it momint is der gjin fytshelm. MIPS lucht, evolve en essinsjeel binne nije nammen dy't wize op de wichtichste skaaimerken fan dizze systemen. Essential is it meast basale beskermingssysteem, mar op kosten fan gewicht en ademend. Evolve is tige geskikt foar fytshelmen, krekt as de relaasje tusken brea en bûter. It soarget foar in goede fit, licht gewicht en fentilaasje. Bontrager velocis yn dizze tentoanstelling brûkt it. Air Gang is in nij en lichtste systeem. It brûkt slide pads yn 'e helm en wurdt fêstmakke troch elastyske rubberen ankers om de bêste fentilaasjeprestaasjes te leverjen. It wurdt brûkt troch s-works preview II vent yn dizze útstalling.
S-works preview II vent rjochtet him op fentilaasje, sadat it brûkt de nije MIPS lucht technology. It kin sjoen wurde dat d'r gjin plestik shell yn 'e helm is, allinich wat slide pads. Se wurde bûn oan 'e binnenkant fan' e helm troch rubberen ankers, dy't liket op in helm sûnder anty-rotaasje-ynfloedtechnology.
De wurden MIPS op it rubberen anker bewize dat it it patint is fan MIP's
It rubberanker hat de wurden MIPs, wat bewiist dat it wijd is oan MIPs. Dizze foto fan 'e pad kin har prinsipe ferklearje. De efterkant fan 'e pad is in laach mei lege wjerstân, dy't ferbûn is mei de helm troch it rubberanker. De wriuwing tusken it rubberen anker en it pad is heul leech, sadat it frij kin glide foar 10-15mm,
三, SPINNE
It konsept fan spin is ienfâldich en subtyl. De siliconen pad binnen de helm elimineert it hurde kontakt tusken de holle en de helm, en absorbearret de ynfloed krêft út elke rjochting troch it gliden fan de siliconenkit.
POC Yn ien eachopslach is de ventral lucht WF spin gelyk oan it ynterieur fan in gewoane helm, útsein foar de blauwe spin pad.
Jo meie net ferwachtsje dat spin wurket op 'e helm pad. It ferskil mei it gewoane pad is dat it in silikonlaach hat binnen, sadat it kin glide en wat komfort ferheegje.
Lazer Z1 sûnder rotearjende ynfloedbeskermingstechnology hat allinich spons pad binnen de helm. Fansels hat dizze helm ek CPC-sertifikaasje trochjûn, dy't ek feilich genôch is om feilich te brûken.Hoewol it prinsipe fan 'e anty-rotaasje-ynfloedtechnology brûkt yn' e helm is heul ienfâldich, makket MIP's ek in soad jild troch patinten.
As lêste set it helmgewicht op:
- ontrager WaveCel XXX M / l-385g
- Bontrager Velocis Mips S / m-277g
- Spesjalisearre S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Lazer Z1 l-266g
Post tiid: Aug-23-2021
