Fytshelmenkin sosjale nut tsjinje troch hieltyd de ynfloed fan kulturele botsingen op te nimmen. Koartsein, de skombekleding binnen it fytshelmsysteem ferset de skok dy't de skedel treft. Yn 'e betsjutting fan tradisjonele sosjale en ekonomyske ûntwikkeling binne in protte stúdzjes oer Sineeske fytshelmen makke fan EPS (útwreide polystyrene) foam beton struktureel materiaal wittenskip en technology. Ienris EPS-skuim brekt en ferfoarmet yn in ûngelok, kin it net folslein herstelle en wy hoege net mear te learen om de ynfloed fan in crash op te nimmen. EPP (útwreide polypropyleen) foam kin effektyf weromfûn neidat wurdt beynfloede troch ferskate effekten, mar syn fermogen om te absorbearjen ynfloed foar studinten is folle minder as EPS foam. Universele motors binne ek wiidweidich ûndersocht as in skommetaalmateriaal foar fytshelmen, en binne eins in mear bewuste skomprobleem dat net gefoelich is foar kraken.
In oare trend yn fytshelmen is rûner, soepeler, pendelûntwerpen. By in fytsûngelok binne dizze metoaden foar probleemûntwerp meastentiids ûntworpen om de ynfloedkrêft sa grut mooglik op te nimmen. Hoewol't se in geweldige kar binne foar rekreaasje- en pendelfytsers, hawwe profesjonele fytsers en racers noch de neiging om te kiezen foar langere aerodynamyske helmen.
De fytshelm is foaral gearstald út de bûtenste shell en de ynderlike blaas fan de skuimde laach. Neffens it produksjeproses kin it wurde ferdield yn yntegraal moulding en net-yntegraal moulding.
De helm fan ien stik is om de plestik PC-shell en EPS yn it malûntwerp te setten foar it foarmjen fan ienmalige stampingsmateriaal. De skulp en it skom binne in hiele ûndernimming, en der binne gjin gatten. Tegearre wenje troch tradisjoneel hânlijmjen, kinne wy foar ússels wat dúdlike gatten sjen tusken de shell en it skom. In ien-stik helm, shell en airbag sil passe better, beskermje de holle better, en de priis sil wêze heger.
Oft d'r in skelet binnen is, kin de helm de totale sterkte fan in helmsysteem ferbetterje troch in skelet yn 'e binnenliner te lizzen, om it ferlies fan' e beskerming fan 'e skonken en holle te foarkommen troch it brekken fan' e helmliner yn it barren fan in sterke kulturele ynfloed. Yn it ferline waarden ús ûndersykstechniken benammen brûkt foar helmen op heech nivo. Yn 'e ôfrûne jierren, mei de folwoeksenheid fan produksjetechnology, is myn lân stadichoan ûntwikkele en útwreide nei oare ferskillende nivo's.
Fersterke struktureel ûntwerp ferwiist benammen nei Mips, in systeem foar beskerming tsjin ynfloed yn meardere rjochtingen. In giele barriêre is yn 'e helm ynsteld, dy't it ynfloedkanaal fan ferskate rjochtingen en hoeken kin bufferje as de holle wurdt rekke, en mear serieuze blessueres te foarkommen feroarsake troch spinale draaien. Fiel it beskermjende effekt fan 'e meter ps troch it bewegende byld. Mips technology waard berne yn 'e foarige ieu, mar it waard net wiid ferspraat yn Sina oant de lêste jierren. Yn it earstoan rjochte ús ûndersyk op guon bedriuwshelmmodellen. No kieze hieltyd mear merken en modellen om mei te dwaan oan 'e mips-famylje. Op in budzjet besykje wy ek in mips-ferzje te kiezen mei mear feiligens.
Post tiid: Sep-27-2022
