Sûnt de útfining fan 'e fytsen binne minsken bettere middels fan ferfier en frije tiid, benammen nei't it fytsen in kompetitive sport wurden is, hâlde minsken der noch mear fan. As sport mei snelheidsfinales is feiligens lykwols in wichtich probleem wurden. Sa tochten minsken oan helmen. De komst fan fytshelmen soarget net allinich foar de feiligens fan fytsers, mar ferbetteret ek de prestaasjes fan hurdrinners. De foardielen fan it brûken fan helmen waarden foar it earst ûntdutsen troch âlde kruiwagenriders yn guon klups al yn 'e jierren 1880, en letter mei de tanimming fan hurde asfalt en stiennen diken, wie der in taname fan holle blessueres by it fytsen. , de pith-fytshelm kaam ta stân.
De pith wie in cushioning materiaal dat absorbearre de krêft fan in ynfloed, mar de helm gau joech plak foar in opknapt lear-faced ûntwerp dat begûn te wurde neamd in "hairnet" fanwege de net-lykas foarm op 'e holle. Itselde padded lange learen koffer. D'r is foam padding ferpakt yn sêft, premium lear. Dit beskermet de earen fan in fytser dy't by in fal ferwûne rekke is troch wriuwing of ferwûning fan 'e grûn. Mar spitigernôch, syn shockproof prestaasjes is relatyf min.
De sêfte helm is in wichtige ûntwikkeling en sjocht der út as in ventiled kom makke fan polystyrene materiaal omjûn troch syntetyske elastane materiaal (LYCRA). Dan set in foam pad binnen.
De standert foar crashresistinsje fan fytshelmen en de stevigens fan 'e gespen koarden waarden foarsteld troch de US Consumer Product Safety Commission (CPSC) yn' e midden fan 'e jierren '70. Op dat stuit wie d'r mar ien lichte motorhelm dy't dizze standert foldie. Mar fytsers drage sokke helmen net. Omdat dizze helm is swier en net ademend.
Om dit te dwaan, de fabrikant earst makke de shell út ABS plestik, it ûntwikkeljen fan in CPSC-compliant fytshelm makke fan polystyrene foam. Dernei fermindere it aktualisearre shellmateriaal PVC en it djoere materiaal polycarbonaat it gewicht fan 'e helm sterk. Oer it algemien moat in fytshelm op syn minst twa botsingen ferneare kinne. De earste is as it botst mei oare fytsers of auto's, en de twadde is as de fytser op syn eigen falt, dizze materialen hawwe in goede cushioning effekt op beide ynfloeden.
De foarm fan de fytshelm is sûnt syn oprjochting gâns feroare. Rûne helmen binne al lang út 'e moade. No is de helm lytser lâns de râne en de vents binne in protte feroare, it is echt cool, it is ademend, it is aerodynamysk.
Neist dykfytshelmen ferskynden mei de komst fan mountainbiken ek har helmen. Lykas har gruttere grutte, binne se minder aerodynamysk dan dykhelmen. De wichtichste funksje fan dizze helmen is om swit te ferdampen mei in lege snelheid yn waarme klimaten.
Post tiid: Mar-17-2022
